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Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado リミッター解除 ② Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado Slの詳細情報
Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado Sl。Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado。Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado Sl。
商品説明
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Giant - パワーメーター Giant パワープロ アルテグラクランク 165mm
ヤマハ - 新型YAMAHA電動アシスト自転車バッテリー X3S-20 15,8Ah
当方が取り付けの参考にした簡易的な日本語取説も付属します。【かさお】surly midnight special メタリックライラッ。Bianchi - アンコール ENCORE カーボン調 バトンホイールで。
Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado
以前オークションサイトで新品購入し、所有していたCreoSLとLevoSL二台それぞれに取り付けていましたが、乗り換えのため出品致します。
Campagnolo - カンパニョーロ VENTO G3 ホイール タイヤ・スプロケット付
動作確認済です。パナソニック 電動アシスト自転車用バッテリー13.2Ah。SHIMANO - シマノ デュラエース クランクセット FC 09 新品 170 52-36。
スラム オムニウム 165
Supreme - Supreme Fox Racing Moto Hand Grip 激レア
Panasonic - パナソニック電動自転車バッテリー NKY514B02B 新品未使用
下記、元々の販売者様の説明です。
4iiii PRECISION 3 R7000 170mm 左計測 片側のみ
SHIMANO - ２６インチマウンテンバイク手組みディスクホイール
日本版で売られている法律で定められているアシストが切れる上限24kmのリミッターを撤廃できるものになります閉鎖空間やサーキットなどでお使いくださいませ足で踏まなくても進むとかではありませんアシスト比率とかは変わりません今まで通りミッションコントロールでアシスト比率等変えれます私自身も使っておりますがハッキリ言いまして今まではなんだったんだと思うくらい気持ちいいです走り始めくらいのアシスト力が高ギアになってもずっとつづく感じで当初想定していたよりもずっと心地よいものでしたリミッターカット前はロードでの使用感はギア比にもよりますが1~3速まではかなりアシストがきいてるかんじですが4~5速あたりでだんだんアシストが弱まってきて6速以上はかなり重くなってくるかと思いますそれらがリミッターをカットすればギアをトップにいれても快適にアシストされている感じですしようと思えば４０キロ５０キロの巡航は楽にできる感じになるかとおもいます貴方様にとってもきっとご満足頂けるものと存じます
Giant - パワーメーター Giant パワープロ アルテグラクランク 165mm
ヤマハ - 新型YAMAHA電動アシスト自転車バッテリー X3S-20 15,8Ah
当方が取り付けの参考にした簡易的な日本語取説も付属します。【かさお】surly midnight special メタリックライラッ。Bianchi - アンコール ENCORE カーボン調 バトンホイールで。
Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado
以前オークションサイトで新品購入し、所有していたCreoSLとLevoSL二台それぞれに取り付けていましたが、乗り換えのため出品致します。
Campagnolo - カンパニョーロ VENTO G3 ホイール タイヤ・スプロケット付
動作確認済です。パナソニック 電動アシスト自転車用バッテリー13.2Ah。SHIMANO - シマノ デュラエース クランクセット FC 09 新品 170 52-36。
スラム オムニウム 165
Supreme - Supreme Fox Racing Moto Hand Grip 激レア
Panasonic - パナソニック電動自転車バッテリー NKY514B02B 新品未使用
下記、元々の販売者様の説明です。
4iiii PRECISION 3 R7000 170mm 左計測 片側のみ
SHIMANO - ２６インチマウンテンバイク手組みディスクホイール
日本版で売られている法律で定められているアシストが切れる上限24kmのリミッターを撤廃できるものになります閉鎖空間やサーキットなどでお使いくださいませ足で踏まなくても進むとかではありませんアシスト比率とかは変わりません今まで通りミッションコントロールでアシスト比率等変えれます私自身も使っておりますがハッキリ言いまして今まではなんだったんだと思うくらい気持ちいいです走り始めくらいのアシスト力が高ギアになってもずっとつづく感じで当初想定していたよりもずっと心地よいものでしたリミッターカット前はロードでの使用感はギア比にもよりますが1~3速まではかなりアシストがきいてるかんじですが4~5速あたりでだんだんアシストが弱まってきて6速以上はかなり重くなってくるかと思いますそれらがリミッターをカットすればギアをトップにいれても快適にアシストされている感じですしようと思えば４０キロ５０キロの巡航は楽にできる感じになるかとおもいます貴方様にとってもきっとご満足頂けるものと存じます
商品情報
出品者情報
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